宝骏510到底怎么样

宝骏510到底怎么样

事实上，对于一辆车来说，最直接的方法就是看销量。宝骏510去年销量达到358877辆。

要知道这款车是2月推出的，所以如果真要算这款车的年销量，破40万绝对不在话下。

这个成绩是在suv市场，也只有多年夺冠的老大哥哈弗h6能打败他。 对于这样的销量表现，消费者难免会认为宝骏510卖得这么好。为什么，这款车真的好到国内消费者争相购买？ 其实单从产品来看，宝骏510确实有自己独特的功能，就像它的分体大灯一样，真的很不错。毕竟这种设计在其他车上也有配备，但效果多少有些丢人。

事实上，这款车的外形和内饰都趋于年轻化。单从面值来看，这款车确实符合消费者的胃口。 当然，这款车之所以买得好，还有一个极其重要的原因，那就是价格。

想象一下，5-6万元的价格，你或许就能开上一辆外形和舒适性都不错的suv，相当有诱惑力。可以说，价格是消费者无法拒绝的品牌。在这个自主品牌注重性价比的时代，宝骏510以身作则，用其近乎夸张的性价比换取当下。

但是，你不能把这辆车举得太高。毕竟，如果你深入观察，不难发现这款车肯定有很多缺点，比如做工和选材。但是当我们抓住这个“把柄”的时候，我们就会忍不住去想。

你想要的是一辆售价只有五六万元的suv。你要求那些材料真的有意义吗？ 所以，如果你只是买一辆适合日常生活的代步车，并且有一辆非常便宜的代步车，宝骏510是相当不错的。

宝骏510这款车的安全性怎么样？

个人感觉宝骏510的安全配置还是很丰富的。像倒车雷达和倒车影像，可以指导着我更直观的倒车和观察周边路况，510还搭载了博世9.0ESP电子稳定系统，这可是奥迪、奔驰这样的豪华车才配有的，我开的时候，最大的感觉就是在比较差的路况上，这车很抓地力不错。

另外，像现在一般小的SUV也就配备2个安全气囊，而510配了4个，前排和侧面分别两个，算是比较全方位地保障人身安全了吧。

整车结构和动力总成是按照最苛刻的通用全球实验标准验证过的，整车的高强钢比例达到了54%以上，B柱左、右加强板、前后门防撞杆使用的是热成型板，这可是各类高强度钢板中的佼佼者， 并且车身设有前后防撞梁，提高了整体安全性。最后说一句，其实宝骏在安全性方面做的一直都不错，个人觉得值得信赖。

宝骏510质量怎么样口碑如何

宝骏510是2017年推出的一款小型suv。它在去年2018年2月就超越了哈弗h6的销量，但今年的销量不如去年，但每个月也能达到上万辆的销量。

从销售中，我们可以看到宝骏510口碑是什么样子的。

宝骏510质量一辆车的口碑好不好，其实跟它的质量有很大关系。一辆好车会有好名声。从汽车质量网站上的数据可以看出宝骏510是一款口碑非常好的车型。毕竟他在2018款和2019款车型上的投诉量很少。

从网上的车质数量可以看出宝骏510口碑出了问题。2018 宝骏510年只有5起投诉，2019 宝骏510年有50起投诉，相对较少。毕竟月销量几万辆不算覆盖，但是2017款车型还是比较高的。

宝骏510投诉类型但是，再完美的车，也会因为老化而抛锚。他上市的时间是2017年，他在市场上推出的车型因为时间原因出现了问题。但是电器和身体配件都有问题。

但总的来说，我们也可以看到宝骏510口碑是如何的。 宝骏510销量我们也可以看到宝骏510口碑是什么样的因子宝骏510销量，虽然宝骏510在10月份的suv排名中排名第19位。但他的销量还是不错的，达到了12808辆。

我觉得没那么多人瞎，所以宝骏510口碑还是不错的。

宝骏510它的优点与缺点有哪些呢？

简而言之，在车身安全性和组装技术质量方面，宝骏510远远不如哈佛M6。 不过，宝骏汽车的外形和内部设计完全满足了市场的期待，比如510，静态评测也可以说是帅呆了，而随着2019品牌的升级，宝骏为包括510在内的多款车型增加了CVT变速器版本，质量优于之前清一色的自动变速器垃圾的AMT版。

但这并不意味着宝骏510值得买，市场上同价位的汽车也有不少比这更好的，长城汽车为了保持H6的声誉，弥补H6销量减少的不足，对霍夫M6采用了权衡，也就是说，是普及霍夫H6还是废除霍夫H6，发动机采用两年前的H6GW4G15B1.5 T发动机，技术相对落后，整车配置也有些落后，所以价格可以做得更低，价格便宜是M6有市场的前提。

事实上，H6确实也有效弥补了销售空间的下滑，令人钦佩长城汽车的策略，但是便宜往往并不是好事，对M6来说动力一般，油耗高，同时自动变速器也有不少问题，但是哈弗M6整车做工很好，不追求低油耗，可以选择手动挡，我真的不推荐自动档版，实际上，国内7万左右的SUV在SUV市场随处可见，有很多比M6，510质量更好的车。是与CVT齿轮箱1.4T匹配的吉利视觉SUV，低配优惠后不到8万，1.5 L匹配CVT齿轮箱奇瑞瑞虎5 X也在7万左右，特别是宝骏510，基本上是放气的，和以前的560、730、2年前发售的310等车型一样，由于质量差，处于半死状态，除r系列外，宝骏汽车都是面包车的改进型，通用五菱采用淘汰的发动机技术，与市场上最底层的变速器一致，还节省了关键零部件的成本，最重要的是车身安全性结构差，与长年沉浸在SUV市场的长城汽车相比问题更大。