冯玉祥怎么死的 冯玉祥怎么去世的

冯玉祥怎么死的 冯玉祥怎么去世的

1、搭乘“胜利”号船在苏联境内失火，造成冯玉祥将军不幸遇难，终年66岁。 2、黑海罹难： 1948年1月，中国国民党革命委员会在香港成立，当选为常务委员和政治委员会主席，随即发起组织民革驻美总分会筹备会。

他发表了《对被开除党籍的声明》，正式宣布“同国民党内民主派的同志们一起，为推翻蒋介石的独裁制度，在中国实现和平与民主而奋斗”。

为了防范国民党特务暗害，冯玉祥还预立遗嘱，表示“要敢说，要敢作，要为人民受难，要为人民死”。 1948年7月31日，应中共中央邀请参加中国人民政治协商会议筹备工作，在苏联驻美大使潘友新的帮助下，自美国回国乘“胜利”轮途经黑海在向敖德萨港（今属乌克兰）。9月1日中午，“胜利号”在向前苏联敖德萨港行进时，船上失火，冯玉祥不幸遇难，终年66岁。

冯玉祥是怎样死的？

1948年9月1日上午，豪华的“胜利”号客轮经过一个月的海上航行驶入了黑海，船长对全体乘客宣布：“胜利”号明天就可以抵达苏联的敖德萨市！对于在海上生活了一个多月的“胜利”号全体乘客来说，犹如注射了一支兴奋剂，令人颇感欢欣鼓舞。人们高兴地欢呼：“乌拉！乌拉！”可是人们万万没有料到等待着他们的，竟是一场猝不及防的灾难。

冯玉祥就乘坐在这艘轮船上，与他同行的还有他的一家人。

冯玉祥一生大起大落，尽显英雄本色。他一生最引以自豪的是驱逐满清末代皇帝溥仪出宫。蒋介石曾是冯玉祥的义兄，然而这一对兄弟之间却发生了两次震动全中国的大战。冯被蒋以“行为不检，言论荒谬，违反党纪，不听党的约束”而开除党籍。

此时，他是响应中国共产党的号召，回国参加新中国政治协商会议的筹备工作的。为此，冯将军冲破美国政府和国民党特务的层层阻挠，偕妻子、儿女登上了苏联的这艘“胜利”号客轮。“胜利”号客轮是苏联在第二次世界大战中从德国缴获的。

“胜利”号排水量为9000吨，属欧洲一流客轮。“胜利”号共有4层船舱，冯将军一行住进了头等舱的4套包间。其余的几套包间里住着从美国返回苏联的四名苏共中央委员。

应当说，“胜利”号不仅豪华舒适，也比其他船只更有安全感。头等舱的设施和位置比其他几等舱更好一些，舱外就是宽敞的甲板，乘客走出包间就可将大西洋风光尽收眼底。1948年7月31日，“胜利”号离开纽约。

冯玉祥将军长长地舒了一口气，一种如释重负的兴奋和喜悦掠过心头：终于结束了两年客居他乡的生活。老将军走上甲板，阵阵清新、凉爽的海风扑面吹来，使他在异国所受的种种政治压迫，以及生活中的忧郁统统被大西洋的海风吹散。人在大西洋，心早已回到了祖国。夜幕渐渐降临，“胜利”号驶进茫茫夜色笼罩的大海。

与以往不同的是，这个黑夜不同寻常，充满了希望，因为天亮后船就靠岸了。冯玉祥将军也显得格外兴奋，他偕妻子、儿女返回祖国的日子越来越近了。冯将军按捺不住内心的激动，半倚在床上，向女儿讲述着他1926年去苏联时的情景。两个女儿听得津津有味，聚精会神。

突然，老将军打住了话头，感觉到舱房内有一股异样的气味，回过头来一看，只见一丝黑烟正从紧闭的门缝中涌进包间。“胜利”号失火了！大火来得突然、猛烈，浓烟烈火从底舱快速蔓延到各个船舱，报务员连海难紧急呼救信号“SOS”都未来得及发出，无线电报务室就被大火吞没了。毫无思想准备的乘客们顿时乱作一团。冯将军夫妇和两个女儿发现浓烟涌进包间后，感到情况不妙，急忙提起箱子向后跑，但浓烟已将舱门封住，过道里充满了令人窒息的一氧化碳，浓烟弥漫，辨不清方向。

冯将军和妻子、女儿还没有冲出包间的舱门，就倒在了浓烟和热浪之中。火借风势，风助火威，烈火越烧越旺，疯狂的火魔在“胜利”号上肆虐，来势凶猛，吞噬着客轮上的一切。冯将军夫妇和女儿被浓烟熏倒后，住在隔壁的将军的儿子冯洪达等人发现客舱失火，从窗口跳到甲板上，立刻想方设法营救被困在包间里的父母。

但通道里一片漆黑，浓烟滚滚，根本无法进入包间。冯洪达急中生智，找来一把消防斧，砸碎玻璃，不顾一切闯进父母居住的包间。冯洪达忍受着浓烟和热浪，在包间里摸来摸去，突然脚下碰到了一个躺在地板上的人，他用力将这个人抱出窗口。

这个被他救出去的人是他母亲。冯洪达又第2次闯进包间，去寻找父亲。浓烟呛得他透不过气来，幸亏有人递给他一只灭火器。冯洪达用灭火器左右横扫，浓烟淡了一些。

他看见父亲高大的身躯躺在舱门口。冯洪达抱起父亲，老将军毫无反应，两臂低垂躺在儿子怀里。这时，由于烟熏火燎，冯洪达也处于半昏迷状态。

在赶来的船员的协助下，老将军被抬出包间。第2天下午3点，人们眼睁睁地看着冯将军离开了人世。谁也不曾想到，赫赫有名的冯将军竟在回国途中被火魔夺去了生命。这位年逾花甲、身经百战的老将军，在枪林弹雨中不曾倒下，却在归国途中的“胜利”号客轮火灾中失去了生命。

与冯将军一起蒙难的人中间还有他的小女儿。由于大火首先烧毁了无线电报务室，报务员连拍发“SOS”的时间也没有得到。因此，外界对“胜利”号大火一无所知，也没有外人前来救助。

“胜利”号上烈焰冲天，浓烟滚滚。船上的大火只能任其自生自灭了。。

冯玉祥怎么死的呢？

冯玉祥接受中国共产党的邀请，搭苏联轮船“胜利”号，由美返国参加政协。当时“胜利”号正向敖德萨港口进发时，轮船失火，冯玉祥被烟熏窒息致死，与女儿晓达一起罹难，享年65岁。

关于此次事故，苏联官方的说法是，“胜利”号船中部的一个小库房内存放着一批电影胶卷，在用手摇装置倒胶片的过程中，因机械部件摩擦迸出火花引起胶片起火。

火星又引燃了旁边放着的胶片，整艘船都燃烧起来。虽然也有人认为是破坏分子人为纵火，但司法部门在反复研究后最终认为火灾是由电影胶片引起的。 冯玉祥将军1948年不幸遇难，但其真正原因至今好像仍是个未解之谜。

冯玉祥是怎么死的？深度揭秘冯玉祥死因

1948年9月5日，苏联《红星报》最后一版在不显眼的地方刊登了一条塔斯社的快讯，标题写的是《“胜利”号轮船发生不幸》。在这则消息中表示胜利号轮船在行驶途中发生了火灾，有人员伤亡，死者中就包含着冯玉祥元帅以及他的女儿。

该船已被带至傲德萨。

调查仍在进行中。”这篇报道还说，装殓冯玉祥尸体的灵柩已空运到莫斯科，按照元帅遗孀的愿意，尸体已被火化。死者的几名家眷、苏军和社会代表参加了葬礼，死者享受到了阵亡军人的待遇。 这篇快讯引起了俄罗斯黑海舰队老兵奥克佳布里·巴尔·比留科夫的好奇。

要知道，在1948年秋，冯玉祥身死“胜利号”，这一事件在西方轰动一时，欧美媒体纷纷报道，但苏联报纸对这一“不幸事件”却讳莫如深。 当时巴尔即将从加里宁格勒高等海军学校毕业。他想方设法打探情况，但除得知已成立一个高级调查委员会外，什么也没有打听出来。

几个月后，巴尔从加里宁格勒高等海军学校毕业，被授予了海军准尉军衔，并再度被派回黑海舰队。虽然他听说关于“胜利”号的调查正在进行中，但怎样进行的却几乎无人知晓。巴尔后来还打听到，调查在保密状态下持续了几个月，斯大林曾亲自过问进展情况。

1949年初，苏联法院对这一事件进行了秘密审判。“胜利”号上的相关人员被判有罪，后来也没有得到减刑。 在1948年秋前往苏联，这对冯玉祥来说绝非偶然。

1948年7月，应中共中央邀请，他准备回国参加中国人民政治协商会议筹备工作。如果不是在归国途中遭遇不幸，他也许会在新中国政府中担任要职。作为未来新中国的关键人物之一，他的意外辞世给人们带来了不尽的猜测。 由于极想解开冯将军身死之谜，巴尔经过多年锲而不舍地研究查证，寻找与当年事故有关的细节，试图揭示“胜利”号火灾的真相。

“胜利”号 二战结束后，苏军打捞起一些半沉的德国旧船，在德国造船厂进行了维修，然后将其充实到了苏联商业船队。在这些船只中，有一艘1928年造的班轮“伊贝利亚”号。该船满载排水量为14039吨，全长153米，宽18.6米，高18米，舷高9米，吃水7.49米，航速15.5节(28.7公里/小时)。苏联船队接手后，为它起了个骄傲的名字，叫“胜利”号。

在那个年代，它算得上是一艘相当大型的客货两用船，可以搭载旅客340人，并可同时装载4000吨货物。 经过改造，“胜利”号的载客量达到了600人。分布于四层甲板的客舱档次各不相同，既有宽敞明亮的高级包间，也有下层甲板狭窄拥挤的小舱。为向乘客提供配套服务，船上设有一个音乐沙龙、数个餐厅、几间宽敞的休息室和其他公共活动场所。

在船头和船尾还有六个货舱，可以存放乘客携带的物品和商业货物。这艘船的救生设备不错，约有十条大舢板和大量救生圈。但船上消防设施明显不足，轮机舱内的消防泵只能在局部使用，无力扑灭大火，或扑救船桥及别处的火灾。

为了弥补这一缺陷，船上的办公场所和走廊到处都摆满了灭火器。 1948年春，“胜利”号被划归黑海航运局，开始往返于傲德萨和纽约之间，沿途搭载从地中海和黑海沿岸回苏联的旅客和货物。“胜利”号船上乘务人员共计199人，船长帕霍洛克是一位经验丰富的老海员，从小在海边长大。

他的防火助理叫纳博金，接受过专门的防火培训。船上其他指挥人员也都经验丰富，完全能胜任本职工作。 归途 I948年6月至7月，“胜利”号迎来了航海学校的50名见习生。他们随船顺利穿越大洋之后，7月31日又从纽约启航，随“胜利”号踏上了返回傲德萨的航程。

在驶离纽约港时，船上只接纳了323位乘客，277吨货物。除少量散客外，船上乘客以苏联外交部和对外贸易部工作人员及家属为主。冯玉祥与家人也上了船，他们准备转道苏联前往中国。

在海上航行数天以后，船长接到了黑海航运局的电报，命“胜利”号顺路去埃及亚历山大港，接收从埃及遣返回国的亚美尼亚人，把他们送回格鲁吉亚海港巴统。8月22日，轮船离开亚历山大港，向巴统驶去。船长随即向局里报告说，他接纳了2020名遣返人员、6名苏联驻埃及使节及其家属，同时又装上了1500吨货。在八月最后的几天，“胜利”号终于靠上了巴统的码头。

8月31日，“胜利”号折返向西，驶向通往傲德萨。因大量亚美尼亚人离船，船上的旅客此刻只剩下310人。9月1日中午一点，位于傲德萨的黑海航运局电台接到船上发来的航行报告，说“胜利”号已经驶过新罗西斯克，9月2日凌晨两点即可抵达傲德萨港。

此后，船上的无线电通讯就中断了，但起初并没有人对此产生警觉。 直到9月2日早晨，黑海航运局才开始探究无线电静默的原因，并请。

冯玉祥是如何死的？

1948年冯玉祥从美国乘船回国，途经黑海在向敖德萨港（今属乌克兰） 行进途中，因轮船失火，于9月1日与女儿冯晓达一起遇难，但其真正死亡原因至今好像仍是个未解之谜。

冯玉祥究竟是怎么死的

冯玉祥（1882年11月6日－1948年8月22日），谱名基善，表字焕章，安徽巢县（今巢湖市夏阁镇竹柯村）人，生长于直隶省保定府（今河北省保定市），民国军阀，国民革命军陆军元帅，西北军领袖。曾任陆军第十六混成旅旅长，第十一师师长，陆军检阅使。

1924年10月23日在第二次直奉战争中发动“北京政变”，将其所部改组为国民军，任总司令兼第一军军长，后任国民军联军总司令，参加北伐，1926年9月17日冯在绥远五原誓师，任国民革命军联军（后改国民革命军第二集团军）司令，1927年5月5日，冯玉祥率国民革命军第二集团军，出师潼关，进入河南，策应武汉方面北伐的国民革命军，协同作战。

1927年7月7日，冯玉祥礼送共产党出境。1933年8月3日，冯玉祥辞去同盟军总司令职。后因与蒋介石集团发生利害冲突，举兵反蒋，自美回国乘船途经黑海时，因轮船失火于1948年8月22日遇难。