大众途锐怎么样，建议买吗？

大众途锐怎么样，建议买吗？

大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。

前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。

流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。而在动力方面，推出4款采用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款采用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。扩展资料大众途锐的内饰设计：1、座椅多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。

座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。2、门把按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。3、方向盘手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。

这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。

大众途锐口碑怎么样

大众生产多种车型，那么大众途锐呢？我们来看看大众途锐的口碑。大众途锐最新报价是多少？1.大众途锐的口碑如何？从新款途锐的设计来看，还是有亮点的。

既延续了经典的家族设计，又增添了不少线条感，整体风格更加阳刚。

作为一款中 大众途锐口碑怎么样 大众生产多种车型，那么大众途锐呢？我们来看看大众途锐的口碑。大众途锐最新报价是多少？ 1.大众途锐的口碑如何？ 从新款途锐的设计来看，还是有亮点的。既延续了经典的家族设计，又增添了不少线条感，整体风格更加阳刚。 作为一款中大型SUV，它在空车厢内的表现还是相当不错的，而新款途锐在空车厢内的布局和灵活性方面都有着更好的表现。

对于空车厢有特殊需求的人，相信能满足你们的需求。 动力方面，途锐搭载2.0T高低功率和3.0T涡轮增压发动机， 传动系统 匹配8速自动手动变速箱。很多人可能会怀疑2.0T发动机会不会是小马拉大车。

不过从参数来看，2.0T发动机已经基本达到了老款3.0T的水平，新途锐在更换了与奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus相同的MLB Evo平台后，更加轻盈，这也让途锐在动力性能和油耗上找到了平衡点。 途锐全系标配四轮空气动悬架，不仅可以改变悬架阻尼，还可以提升或降低底盘高度，更好地兼顾了操控性、舒适性和越野性能。此外，顶配车型还配备了后轮转向功能。

至于越野性能，作为家族的旗舰车型，途锐依旧展现出不错的能力。 2.大众途锐最新报价是多少？ 大众途锐2021款的指导价为61.98万元，目前只推出了一款这个年龄段的车型，而且没有优惠，这是购买大众途锐的一大劣势，而且一直没有降价。 指导价只是该车的裸车价。

这个价格只能买这辆车，但是你不能让这辆车在路上行驶。要让车在路上行驶，需要付出落地的代价。是裸车价格加上购置税、商业保险、车船使用税等费用。 大众途锐2021款售价61.98万元，需要购置税54850元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险16649元，最终大众途锐落地价69.31万元。

以上是关于“大众途锐的口碑如何？最新的大众途锐报价是多少？”可以看出这款车的动力和空变现都很不错，新途锐的价格还是比较高的，主要是因为没有优惠。如果有的话，会省很多。 大众途锐是否值得购买 作为大众品牌的旗舰SUV，大众途锐一直被归类为“穷人买不起，富人买不起”。 我们来谈谈穷人买不起的事实。

途锐以进口商身份进入国内市场，起步价56.98万元，顶配82.18万元。这样的价格区间显然不是国内普通消费者能够承受的。 但说途锐对不起这个价格也是有失偏颇的。 途锐的车身尺寸比老款更大，车身和轴距分别为4878mm和2904mm，用车标掩盖了豪华车的气势。

相信很多消费者在上一代途锐的车内都会忍不住吐槽，但新款途锐完全没有这个问题:除了最低配，其他版本的15英寸中控屏和12.3英寸仪表盘都有很强的科技感。 虽然途锐的亮点不在于动力，但全系标配四轮驱动，再加上广受好评的空空气悬架，立刻让途锐区别于其他大众车型，途锐绝对能给你随心所欲来去自如的灵巧感。 至于“有钱人不喜欢”，就比较好理解了。

预算80万，为什么不买BBA、保时捷这样的豪车？ 所以一切看你是否认同大众途锐能达到这么高的地位，不要那么在意别人异样的眼光。你不能买损失或被愚弄。

大众途锐是否值得购买？它的驾驶性能如何？

引言：大众途锐值得购买。它的驾驶性能比较好，受到很多车主的赞赏。

2022年1月18日新款大众途锐正式上市，售价在65.18~84.58万元之间。

这款车的外观非常有气势，就像是一只黑豹一样稳重，低调奢华有内涵。车辆的配置方面是15英寸Discover Premium信息娱乐系统，30种颜色氛围灯，无钥匙进入与一键启动系统等。这款车的动力非常不错，速度很快，值得大家信赖。一、大众途锐值得购买大众途锐是一款高档SUV，口碑方面一直遥遥领先，不过这款车的价格还是比较高的，一般家庭可能无法承受得起。

这款车的优势比较明显，动力性能非常强悍，内饰非常豪华，如果价格再优惠一些，相信很多人都会选购，而正是因为优点很多才有这么高的售价，不过好货不便宜，不管新车在上市之后就受到很多人的青睐。二、这款车的驾驶性能非常好2022款大众途锐搭载2.0TSI和3.0TSI发动机，所以大家不用担心动力方面，这款车的速度非常快，最大输出功率高达180kw和250kw，不仅如此，这款汽车有8种驾驶模式，瑞尊版的款式有10种驾驶模式，所以价格越高车的性能就会越强。三、结束语这款车的内饰特别豪华，内有12英寸可自定义是全液晶仪表，前排座椅可以通风加热，而且也有一脚踢式感应电动尾门，音响系统也是非常先进的。

锐尊版车型的座椅有气动按摩功能，并且拥有8种模式。如果大家是颜控这辆车也不会辜负大家的期待，这款车的外观非常好看，而且有多种内外颜色组合。

途锐怎么样？

没有试驾过却收到邀请，只能晒晒静态体验了。 给车保养的工夫去展厅看的，这是2.0T版本，指导价63.68万，目前这家店只有不到2万块钱的象征性优惠，预计落地超过65万。

低配版LED大灯，不带矩阵。

和高配最大的区别在于转向灯的位置在下方，而高配矩阵的转向灯在灯眉。 低配轮毂比较素，255/55 R19 2.0T纵置发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，和大众系其他纵置2.0T高功率版参数一样，匹配8AT+四驱系统。虽然动力数据不差，但L4对于这样的车还是有点儿掉价。 全LED尾灯也是低配版，灯腔内部造型很简单。

内饰设计确实是脱胎换骨了，液晶仪表和巨大的中控屏幕贯通让人眼前一亮。然而空调被集成在屏幕里，影响盲操，这对开车人来说不是个好事儿。 排挡杆换成了电子挡，后方是空气悬挂和驾驶模式控制旋钮 大灯从旋钮控制改成了按键控制 前排14向电动调节，连腿托都是电动的。

氛围灯也是标配 后备箱绝对尺寸不算大，甚至还不如低一级别的蔚揽，但贵在规整，电尾门标配。 后排不怎么样，坐垫比较硬，而且短，腿部空间也一般，当然，有这方面需求的人肯定是奔着途昂去的。 这代途锐刚刚上市，价格目前并不友好。

另外，拿它跟普拉多对比我觉得不太合适。虽然都是非豪华品牌中大型SUV，但一个是承载式车身，侧重公路性能并兼顾一定的通过性和脱困性；一个是非承载式车身，侧重越野性能和烂路可靠性。而且不论平行进口还是一汽的国产版，普拉多都比途锐便宜10万元左右。

两个不同取向、不同价格的车要对比，选谁就看题主的用车需求了。 我开第一代途锐多年了，借此机会说说感受，在大东北无论是舒适性，动力性都挺好的，高速稳的能让你想睡觉。 冰雪路面更没的说，就在17年12月份，几天内先后下了几场大雪，路面可想而知！下午下了中雪，晚上又特大雾弥漫！高速封闭，83公里走底道回家，翻山越岭大雾路滑难行，根本顾不上路面，只要能看清路就不错了，是大途带我安全到家，途中根本感觉不出来路况冰雪。 只要在大雾中能看清路，根本不用考虑路面冰雪，稳稳的。

其实在配置方面有ABS ESP 全时四驱真的就足够了。 V6发动机3.2排量，油耗高速一块钱一公里，市内1.5元一公里。还好能接受。 年节旅行也低调舒适。

这就是第一代大众途锐，一代经典车型！现在的新款途锐实在不敢恭维，外形上失去了那种厚重大气！……。 雪地上山越野直接上图 途锐，外出郊游，翻山越岭真的如履平地，稳稳的幸福。 车况，我的大途是2003款的大众途锐，虽然已经到了一年两检的时限！本人还没有换车的想法，因为发动机不烧机油，油水不渗，变速箱一切正常，不渗油，底盘胶套都很好，轮胎换了百路驰ko2全路况轮胎显得更加威猛强悍，回头率不减当年，呵呵 现在平时保养方面也不是很累，小配件淘宝上，汽配拆车件并不是很贵。最主要是我和爱人对这辆途锐车也有感情了，无论从外观还是性能都觉得非常满意。

国庆节后远光灯泡坏了，灯泡45元(卤素灯）手工费50元，合计95元搞定，我觉得挺经济实惠的。 油耗方面:V6全时四驱，3.2排量，自从换了百路驰全路况轮胎以后，高速一公里1.2元，市内1.6左右。本人基本跑高速和工地现场偏多，可以接受！毕竟舒适性，追求动力在哪呢。

最后我祝福大家出行注意安全，平安是福。 说起大众途锐，有些车友还会有些陌生，甚至还会有人傻傻分不清，将途锐误认为途观L。2018款的大众途锐也震撼上市，对于对越野有情节的车友，完全可以考虑，而且在家用方面途锐也丝毫不弱，对于中高端收入的家庭可以作为一款意向车型。

2018款的大众途锐上市车型只有一款，官方指导售价是72.48万元，经销商的最低售价是61.98万元，优惠力度还是不错的，接近了10万元。 一、 动力参数 这款大众途锐采用的是3.0T机械增压发动机，前置四驱，8挡手自一体变速箱，最大功率是320匹马力，百米加速时间达到7秒。这样动力不管是越野还是家用，都完全是没有任何问题的。 二、 车身尺寸 新款途锐的整车身长是4878mm，轴距是2894mm，比现款的要长一些，可是要是比起同平台的奥迪Q7就短了一些。

三、 内饰配置 内饰的整体风格还是偏稳重的棕黑色主色调，软包的地方比较多，前排的装饰也都是采用的木质装饰，看起来的档次还是不错的。方向盘采用的是大众家族式的三幅式方向盘，比较有亮点就是12英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控液晶大屏，双液晶大屏在这个价位的车型上虽然也算不了什么，但是确实不多见。 在配置上，大众途锐真的是相当一般，就跟相同平台的奥迪Q7相比，相同价位下，就差了不少配置。

最起码在安全配置上，连主动安全系统竟然都不能标配，估计有些消费者都无法接受。 白希文总结： 由于4月份在北京，全新一代途锐2019款已经亮相，因此2018款将是上一代途锐的最后一款年型车，目前终端售价拥有10万左右的优惠也在所难免，但性价比还是不高。我认为真正能体现途锐价值的，还得是2019款，如果不着急的话，还是等等新款车吧。 论配置，品牌，四驱，产品综合实力，个人认为大众途锐要比普拉多至少高一级，有幸开过15款的大众途锐，这车也在前两年进行了升级换代，目前还是以纯进口的方式引入国内，动力提供2.0T跟3.0T两个版本，而普拉多除了进口的中东版越野性能强点外，一汽的国内3.5L版本基本都是被阉割过的，更偏向于城市SUV，普拉多这里不做评判，现阶段的大众途锐优惠力度相比普拉多不小，除非你要跟中东版的丰田做对比，常规版本我肯定选途锐 说到这肯定有朋友说，有六七十万谁还买大众啊，同是中大型SUV，尺寸更大的途昂不是更香吗，我相信这一定是多数国内消费者的心理真实想法，但开过途锐的朋友应该都不会这么想，相比价格虚高的辉腾，途锐更能代表大众高端车的精神图腾，这车从上市到现在也经历了20年的风风雨雨，市场口碑一直不错，之前到店还看过这车，简单说下个人看法 外观设计封面，这车的正面确实太大众，相信这也是销量不佳的主因，跟途观L以及大众帕萨特高度撞脸，不过较大的车身尺寸让其看着还是相当有气势的，侧面跟尾部应该是于大多大众车最与众不同的区分点，这种收腰紧缩的侧面在宝马X5上也可以看到，前悬较长，尾部较短，整体偏紧凑，运动感很强，大众此处设计明显在迎合中年轻消费者 尾部设计应该很不大众了，比途昂观感好上不少，低趴的鸭翼设计，灯组矩阵状排列，档次感，豪华感都非常不错，顺带说下现款尺寸，三围达到4878，1984，1686，轴距达到2899，整车空间表现相当可以，同级别的中大型SUV应该X5做的最差，动力以低配的2.0T版本为例，最大功率达到180，峰值扭矩370，拖动这台2.1吨重的大家伙只能说够用，有条件还是建议选3.0T的，动力表现要强很多，不逊色于宝马，变速箱匹配的也是采埃孚的8AT系列，日常驾驶平顺度按照我之前开老款的感觉只会好不会差 吐槽这车内饰的人真的无厘头，说大众车内饰一般的都是国产合资，途锐的内饰想当不大众了，去除车标你能猜到这是一辆大众吗，无论是豪华感， 科技 感这台车做的都已经相当到位了，更重要的是四驱，即便是2.0T的常规版本，四驱也是全时四驱，中央差速器采用托森是差速器，且标配空气悬架，丰富的基础配置就不说了，普拉多跟它比就是毛坯房，好车只有自己体验过才知道，这车卖不动，主要还是配置售后维护贵，而且国人目前普遍对大众高端车市场都不待见，参考停产的辉腾以及垂死挣扎的辉昂，驾驶感受这车也保持了德系高端车一贯水准，稳重有韧，粗中有细，中重度越野换个AT胎就行，日常驾驶舒适性也相当不错 个人建议途锐，功能性更全面，不喜勿喷，希望对你有帮助 我个人认为途锐比普拉多好。

有好几个朋友买了途锐都说这款车好，评价都很好，舒适度好，看起来高端上档次。途锐是德系大众的城市的SUV，豪华舒适配置多。在城市道路行驶感受加速也高于普拉多，途锐的外观 时尚 能给你带来满足感，底盘调教还有车体框架来讲途锐公路性完胜普拉多。

后期使用成本保养维护相对途锐也比普拉多高一些。在价格上应该说途锐和普拉多不在一个档位上。 。