一汽大众高尔夫质量怎么样

一汽大众高尔夫质量怎么样

一汽大众高尔夫质量还是很可靠的。高尔夫在国内有着非常高的人气，销量以及口碑都有着不错的表现。

高尔夫是大众目前的明星车型和顶级品牌。

凭借沉重而年轻的外观设计，它满足了购车者的需求，将外观视为必不可少的购车条件之一，从而赢得了购车者的青睐和好评。高尔夫是大众的传奇车型，同时它也是销量最大的大众汽车，在这几十年来，在全球已累计售出近3000万辆汽车，在配置方面，它还具有胎压监测，ABS防抱死制动系统，后视镜加热功能，GPS导航系统，具有定速控制系统等许多技术安全配置，可将高尔夫与同类产品进行比较，高尔夫价格的确不错。

高尔夫怎么样

高尔夫是一款小型家用车型汽车，优点大于缺点。高尔夫汽车优点：外观时尚、车身线条流畅、内饰做工细致、方向盘的指向灵活、座椅舒适度中上、中央控制器高级感强。

高尔夫汽车缺点：高速上噪音大、起步反应速度慢、遇到颠簸路段会抖、涡轮介入以后速度才快起来。

扩展资料：高尔夫是大众汽车公司旗下的品牌，一般称为大众高尔夫，车友们简称为高尔夫，是大众最畅销的车型之一。大众高尔夫于2009年10月19日在长春上市，现在已经推出第七代，第一代1974年至1983年、第二代1983年至1991年、第三代1991年至1997年、第四代1997年至2003年、第五代2003年至2009年、第六代2008年至2012年、第七代2012年至2017年。

大众高尔夫性价比如何？你觉得适合年轻人入手吗？

大众高尔夫性价比很高，适合年轻人入手！先来看下高尔夫的外观，高尔夫前脸整体看上去十分时尚动感，格栅采用了多辐式造型，十分有辨识度。前车灯前卫，充满了圆润可爱感。

该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭等。

该车采用了棱角分明的线条。我觉得这辆车不错。它有一个碱液底盘，小转弯和滚动，硬减震调整，部分运动，和肉质的itism。提速时加速度很好。

当变速箱处于低速时，会有轻微倒退，但完全在可接受范围内。奥布拉的手很好。一汽大众的OBRA hand在合资车上比较优势，配置也比较低，其实我更喜欢推荐自主的国产车型，国产车这几年的进步是有目共睹的。

大众高尔夫非常好，价格适中，外观稳定，驾驶舒适度高，性价比高。大众高尔夫在外观设计上优雅而动感。在室内装饰上，工作更注重细节处理，材料的选择也在选择更好的材料，尽可能多。

大众当然对此不满意。全部配备完整的LCD智能信息和娱乐系统，为车主带来全新的数字体验。我测试了豪华版1.4T，然后在同一天测试了灵科031.5t Jin Pro。

能源真的很差，凌科优势明显，配置更丰富。可以说灵科03是高尔夫的赢家，对于三缸发动机，但是有比较常用的设置，即低配置没有低二次配置，那么我们可以选择低二次配置，让我们自由驾驶，舒适驾驶，然后有更多的安全感。目前，大众出售的高尔夫是7.5代高尔夫。与第7代相比，除了尾灯和前灯略有变化外，最大的变化是后悬架，第7代后悬架为扭力梁独立悬架，第7.5代采用四杆独立悬架。

高尔夫车子怎么样?

大众高尔夫性价比高，值得购买，十分不错。高尔夫配备了EA211系列的1.2T发动机，这台EA211系列的1.2T发动机同样使用全铝合金材质，最大功率110马力（81千瓦）/5000rpm，和1.6L车型相同；最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm，正好介于1.6L和1.4T之间。

传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

点火挂挡起步，第一感觉有点肉，除了油门踏板初段比较沉反应较慢之外，涡轮介入之前只靠1.2L发动机驱动车辆还是有点吃力。查了一下参数表，高尔夫1.2T的整备质量是1280kg，在全系里仅次于顶配车型，排量小车又重，感觉有些肉就不足为奇了。注意：外观：第八代高尔夫的车身长度由此前的4259mm提升至4296mm，当然，7mm的加长并不能用肉眼察觉，不过由于车身高度也得到一定的降低，加之全新的车身线条，所以整车看起来是更加修长的。一条LED灯带贯穿，而下方的下格栅尺寸更大，按照以往前铲更能凸显运动基因的固有思维，大尺寸的下进气格栅也让第八代高尔夫显得运动不少。

内饰：新车采用了全新设计的液晶仪表盘，内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同，显示更加简洁、时尚，而显示的内容却非常丰富。同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格，进一步彰显了年轻气息。第二块屏幕则是全新的中控屏，其采用了半悬浮式设计，这点是目前大众品牌国产车型的首创，故看起来有些陌生。

值得一提的是，这款中控屏也采用了全新的交互界面，触控灵敏，HOME界面可实现自定义。而在功能性层面，其提供在线导航、语义识别、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能，刷新了大众品牌车机新高度。第三块屏幕有些隐蔽，因为它是一款虚拟屏幕，叫作投影似乎更合适，它就是HUD抬头显示。

尽管这一配置并不是多么新鲜的配置，但是在紧凑级车上确实并不多见，更何况第八代高尔夫的定价相比全新一代速腾还要亲民。新车的HUD抬头显示也比较有亮点，不仅提供两套投影风格，还可以投影车速、导航、辅助系统、各类警告信息等等，在细分市场还算豪华。

大众高尔夫怎么样?

高尔夫是大众汽车的传奇车型，也是销量最大的大众汽车，几十年来在全球已累计售出近3000万台，其销量仅次于丰田卡罗拉和福特F皮卡。目前在售的是第七代高尔夫改款车型，一般都称它为七代半。

大众在对待高尔夫的改进上极其谨慎，生怕任何莽撞的改动失去“高尔夫的感觉”。

七代半相对于七代也没有太大变化，但是从外观很容易分辨出高低配车型，LED光源只会在次顶配以上出现，也就是至少要R-Line才会有LED灯。在看不见的地方，这一代高尔夫还是有明显的进化，它比第六代减轻了100多公斤，变得更敏捷也更灵活，但是车身三围反而变大了。第七代上面劝退了很多高尔夫准车主的扭力梁后悬挂，到了7.5代又改回了四连杆后悬挂，让很多7代高尔夫车主心理不平衡。不得不说，在高尔夫上，四连杆的表现确实要比扭力梁好，悬挂调校偏柔软，行驶质感值得赞美，操控灵活而又稳定，而且有一个相当安静的车内环境。

7.5代高尔夫有诸多动力总成，包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式双离合还有主力车型1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合。在这几套动力中，1.6L自吸在动力输出方面本身就不强，变速箱调校又过分偏重燃油经济性，导致动力很孱弱，价格相对于日系同级更是偏高，性价比很低，不值得推荐。1.2T车型只有一个车型可选，非常小众。

7.5代高尔夫在早期的1.4T车型有高低功率之分，但是在2019款上市以后，取消了低功率版本，只留下150马力，250牛米的高功版，性价比有所提升，这也是1.4T车型能成为销售主力的原因。DQ200变速箱在高尔夫上的调校偏向舒适，换挡平顺缓和，几乎没有冲击感，一起步就上二挡，速度稍快就上三档，换挡很平顺，且很少在一二挡之间切换，避免了拥堵路段中因为频繁换挡而引起的顿挫。这一代高尔夫和奥迪A3依旧存在一定的竞争关系，但是两者定位并不一样，高尔夫整体偏向于舒适家用，而A3则偏向运动，这一点从变速箱换挡逻辑和悬挂调校当中都能看出来。

如果抛开品牌价值来说，高尔夫更适合大多数人的需求，而且性价比也高很多。不过高尔夫在配置上的产品力并不足够，旗舰版的科技配置也没有特别出彩的地方，XDS电子差速锁是不多的亮点。即使旗舰型依然没有标配ACC自适应巡航系统，海外版的车道保持系统、并线辅助、主动刹车系统等主动安全配置在国产版高尔夫上都消失了。

高尔夫的空间表现很一般，和上一代基本找不出什么变化，尽管轴距大幅增加了59mm，但后排空间仍然狭窄，只能坐下两位正常身材的成年人，只是行李厢变大了。座椅填充物偏硬，很难应付长途旅行，前排座位依旧采用很不方便的旋钮调节，体现出大众集团异常固执的一面。大众集团的质量可靠性一直以来都为人诟病，尤其是这台DQ200 7速干式双离合变速箱，良品率相对于日系厂商来说偏低，会出现“中奖”的情况。此外高尔夫的空调系统和车身异响也是新车主投诉较多的部分，新车满意度也并不高，长期可靠性一般。

安全方面高尔夫一向做得不错，在IIHS碰撞测试的成绩尚可，获得了2016年的TSP+，2017年的TSP，但是在2018年当中，由于同级对手进步明显，高尔夫在副驾驶碰撞中只获得Acceptable，无缘TSP评分。