柴油拼命的涨价怎么办

柴油为什么涨价？什么原因啊?

因国际油价走高国家负担过重。柴油价格上涨主要原因如下：1、全球原油需求持续增长、产能释放不足。

2、天然气、煤炭价格大幅走高。

未来一段时间，汽柴油价格将可能呈现震荡走势。一方面，市场继续担忧能源危机问题，特别是欧洲天然气紧缺依然严重，价格高企下对石油替代需求增加。另一方面，沙特和俄罗斯仅计划增产40万桶/天，这导致供应较为紧张。不仅如此，从沙特和俄罗斯等国的表态来看，下次减产会议也难以加大增产量，俄罗斯甚至预期油价将会迈过100美元/桶。

因此，乐观氛围下，国际油价上涨依然稳健。

柴油涨价原因有哪些？

从6月1号开始大涨模式，截至6月3号，山东柴油价格已涨至年内新高。不过从表1中可以看出，期间柴油涨幅高于汽油和布油涨幅。

而造成此差异的原因又有那些呢？近七日汽柴油价格对比一：原油价格频频上涨此次涨价的推手之一便是原油，从表1中可以看出，近期汽油涨幅基本与原油涨幅持平，这也间接的验证了汽油价格和原油价格相关性较高这一结论，故此次汽油价格的上涨主要得益于原油价格的上涨。

而柴油的价格一方面得益于原油价格的上涨，其次还受益于以下方面。二：中石化集采价格上涨本周一早上传出中石化6月上旬集采价格的消息，其中汽油集采价为7400元／吨，较上期上涨250元／吨；柴油集采价为6000元／吨，较上期上涨300元／吨。将集采价格和当时山东地区的价格做对比，不难发现，柴油的集采价格比山东地区的柴油成交价格高出100元／吨左右，而汽油的集采价格和山东地区的汽油价格基本持平。此价格经核实后，部分贸易商入市开始柴油囤货操作，也进一步助推了炼厂推涨柴油的积极性。

三：河北沧州事件导致资源流向反转据河北省沧州市南大港产业园区管理委员会官网消息，5月31日15时10分，南大港产业园区东兴工业区鼎睿石化有限公司重油储罐发生火灾。据隆众了解，由于沧州地区属于河北地区油品资源的心腹，此次河北沧州事件导致当地资源流出和流入受限，部分中下游转向山东地区拿货，导致山东独立炼厂库存下降较快，据隆众数据统计，本周山东独立炼厂柴油库存量下跌幅度达15.75%，故推涨意愿普遍较高。除以上三方面的原因外，中下游“买涨不买跌”的心理也是助推此次柴油价格上涨较多的关键因素。

不过价格经连续多日上涨之后，必将迎来调整，随着消息面影响逐渐削弱，供需面影响将重回视野。近期随着山东独立炼厂集中开工期的到来和沧州事件的淡化，汽柴油市场将逐步回归理性。

为什么汽油柴油老是涨价？

→方便面价格涨了40%→五大发电集团集体申请提价→汽油涨价之声不绝于耳……前一阵子有一首叫《方便面》的歌在年轻人中间很是流行，这首歌唱道，“没有车也没有钱，虽然我所有家产最多的是时间，能和你分享的甜就是一起吃泡面，但是我的调味包还有惊喜和浪漫……”随着近期猪肉、食用油等商品价格不断上涨，7月26日，方便面也按捺不住内心的“冲动”，对价格做了调整，涨价幅度超过20%，最高达到了40%。对于老百姓来说，从猪肉、食用油、进口奶粉、快餐到方便面，再到日常生活中离不开的电和汽油，我们的生活不知不觉间已进入“涨声一片”的时代。

这也涨那也涨你涨我也涨方便面面临原材料一直大幅上涨的重压，苦苦支撑了近一年时间的中国方便面业加入价格调整的大军，高价方便面6月份已率先提价。

世界方便面协会中国分会事务局局长孟素荷介绍，自去年年底开始，由行业协会参与，国内方便面巨头召开了3次内部价格协调会议，最近一次于7月初召开，最终达成一致意见：康师傅、统一、今麦郎、日清、农心等10多家知名企业全部参与此次统一调价，其市场覆盖率达到95%以上。孟素荷介绍，此次调价中低价格方便面主要指价格1元以下的方便面，0.5元到0.6元产品将提到0.7元到0.8元；1元产品则提到1.2元。最高提价幅度达到40%，平均提价幅度在20%。据业内人士介绍，自2006年以来，方便面原材料的价格不断上涨，持续到2007年上半年，仍无下降趋势。

其中，占据方便面成本18%的棕榈油，从去年均价4200元/吨猛增到现在的8000元/吨，仅此一项，方便面成本即增高11.12%；而占方便面成本三成的面粉价格也由去年的均价2.04元/公斤，上涨到现在的2.16元/公斤，由此影响到方便面成本增高1.72%；此外,辣椒、马铃薯淀粉等主要原材料也都在上涨。由此可见,方便面因原料价格的上涨而导致的成本增加在13%以上，有的企业原料成本则上扬20%。豆制品继方便面全线涨价之后，记者从上海豆制品行业协会获悉，受原料价格上涨影响，四年未变的豆制品价格也于8月1日全线上涨：原料价格上涨近一成，市场豆制品价格上涨达20%。

其中，原先一些价位比较低的产品增幅较大，如目前每包0.4元的豆奶、豆浆涨到0.6元，盒装豆腐则从0.8元、0.9元涨到1元左右。快餐业肯德基公司7月中旬发表声明，对大部分产品的价格进行调整，除全家桶的涨幅超出1元外，单项产品涨幅为0.5元到1元。这是其近十年来第一次调整部分饮品价格。

无独有偶，不久前麦当劳已对部分餐厅的部分产品的价格作了上调，涨幅也在0.5元到1元之间。本土连锁快餐店的价格也悄悄调整，“真功夫”快餐连锁在全国统一上调了产品价格，涨幅在0.5元到2元之间；“大娘水饺”的部分饺子每两也比原先贵了1元左右。奶粉8月起，明治、惠氏、多美滋、雅培、美赞臣等洋品牌奶粉将全线涨价。

其中，惠氏第1、2、3阶段的婴儿奶粉提价5%～10%不等，其中第1阶段产品涨幅最大，从160多元/罐提到180多元/罐；多美滋全线金装系列产品也提价6%～10%，孕妇奶粉则将提价20%。电7月24日，五大发电集团集体上书国家发改委，要求在我国部分区域启动煤电联动从而上调电价。此举意味着，值夏季用电高峰来临的微妙时机，一场是否上调电价的博弈正在悄然展开。据悉，这已是2007年以来电力行业第三次要求政府部门上调电价，此前中国电力企业联合会(中电联)作为行业代表两次申请未见回音，此次五大发电集团自己出面申请，显示发电企业要求涨价的迫切愿望。

这五大发电集团是大唐、华能、华电、中电投、国电，均为国有企业，是我国发电行业的龙头大哥，占据我国发电市场主导地位。汽油继7月9日三大巨头上书发改委要求石油涨价之后，面对发改委的沉默，近日再次上书要求提价。7月9日，中石化已将成品油涨价方案提交给发改委，其中汽油200元/吨，柴油为150元/吨。但这一调价申请并未得到发改委批复。

中石化人士说，当时的调价申请是在国际原油价格运行于65美元/桶上方时做出的，国际原油价格现在已经达到75美元/桶，汽油涨200元/吨、柴油涨150元/吨的申请仍然明显滞后于国际原油价格迅猛攀升的水平。

柴油涨价、运价下跌，卡车司机很难挣到钱还在坚持什么？

柴油价格上涨，运费的价格却下跌，卡车司机都很难挣到钱，但是却一直坚守在自己的工作岗位中。这些卡车司机之所以还在坚持，也只不过是想要在最困难的日子里面，能够继续保留一颗真心能够好好的运送货物。

即使有一些人不愿意再使用货车，但是对于一些货车司机长时间的给老板们拉送货物时，老板也都特别的能够体谅卡车司机的难处。

所以并不会刻意的去压低运费，而是会继续鼓励卡车司机。对于很多卡车司机在开车的过程中，认为自己也只会开车，其余的什么都不会。由于司机把开车当成了自己的工作，所以在从事其他工作时也都会受到很大的阻碍，尤其是人到中年时再考虑换行业，都会有些不知所措而面对家人的催促，也会希望卡车司机们能够快点到外面挣钱。因为想到即使去外面工厂里面工作，每个月也能拿到七八千块钱的工资收入，而对于货车司机在拉送货物的过程中，也都会存在着一定的风险。

家人们整天都会变得提心吊胆，害怕货车司机在拉送货物过程中出现了交通意外危险。货车司机长时间的在高速公路上跑，货车即使有着很好的开车经验，但也没有办法确保自己就不会发生意外危险。尤其是面临着司机在送货物过程中都会被货主们要求按时送达，有一些司机就不得不出现疲劳驾驶。

每天休息的时间还不到六七个小时，长时间的透支自己的身体，只会导致货车司机的身体变得越来越差。其实很多货车司机长时间的坚守在自己的岗位中，也是为了家庭而打拼，很多货车司机的家庭条件并不是那么富裕。全家人也就只能依靠着货车司机一个人在外面打拼，赚取全家人的生活开销。

如果货车司机一天不工作，那么家里面就会面临着一天没有经济来源，货车司机不得不硬着头皮干。

柴油气1油。为什么涨价？

因为最近国外局势比较动荡，所以柴油气，都已经开始涨价了。车用汽油，是一种由石油炼制成的液体燃料。

主要供汽车、摩托车使用。

车用汽油是由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的。沸点范围为 30～205℃。车用汽油应在任何工作条件下都能形成均匀的混合气，在任何负荷下都能正常燃烧，燃烧过程中不会生成积炭和结胶。随着环保法规的不断严格，进一步降低硫、烯烃、芳烃、苯含量，提高辛烷值，减少金属添加量，缩短蒸汽压、馏程范围，控制密度等已成为今后车用清洁汽油的主要发展方向。

中文名车用汽油外文名automotive gasoline性质用量最大的运输燃料作用为点火式发动机燃料发展方向清洁汽油快速导航提炼方法分类质量评价中国标准现状发展趋势发展建议发展历程1959年我国发布了首份SYB1002-59《普通车用汽油》标准，当时车用汽油机的压缩比普遍较低，仅有6.2～7.2，结合当时国内炼油实况，该标准按马达法辛烷值将含铅汽油牌号规定为56号、66号和70号。改革开放以后，随着我国汽车工业的发展以及进口车辆的大量涌入，汽车发动机的压缩比普遍得到提高，推动我国车用汽油质量及其标准与时俱进。GB484-86《车用汽油》标准首次按照国际惯例，采用研究法辛烷值划分90号和97号汽油，淘汰了低标号汽油，实现了汽油牌号与国际接轨。

在随后GB484-89《车用汽油》的修订中，增设了93号含铅汽油。这一阶段，我国车用汽油标准的演变主要体现在辛烷值的升级：取消低标号，完成高标化。考虑到含铅汽油对发动机性能、人体健康和环境污染的危害，SH0041-1991《无铅车用汽油》行业标准应运而生。

为了配合机动车排放法规的要求，加快推进车用汽油无铅化步伐，改善空气质量，2000年1月1日我国实施的GB17930-1999《车用无铅汽油（Ⅱ）》要求停止生产含铅汽油，同年7月1日停止销售和使用含铅汽油，这标志着我国全面进入车用汽油无铅化时代。该标准由于限制含铅抗爆剂的添加，故将牌号依据研究法辛烷值调整为90号、93号和95号，汽油硫含量从1500μg/g以下限严至1000μg/g以下，并且首次限制了汽油烯烃、芳烃以及苯含量。[1]经历低标化、高标化及无铅化后，新世纪以来我国车用汽油已趋向清洁化。

随着国家环保法规的相继出台，炼油企业一系列技术改造与升级的推进，油品质量升级社会呼声。希望对你有帮助，望采纳。